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七夕有約,“慈溪特大橋”來(lái)相會(huì)
發(fā)布時(shí)間:
2023
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25
2023年8月,京興眾達(dá)(北京)建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開(kāi)段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水,施工正如火如荼的進(jìn)行著……為確保承臺(tái)順利施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司和總包中交二航局,打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,堅(jiān)決完成項(xiàng)目施工任務(wù)。在開(kāi)挖環(huán)節(jié),采用井點(diǎn)降水邊坡防護(hù)施工方案,保證承臺(tái)邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-基坑開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié),采用雙環(huán)切施工工藝,樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝,嚴(yán)格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-破樁頭施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)打墊層施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié),落實(shí)采用鋼筋定位卡具工藝,做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場(chǎng)圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場(chǎng)圖-合模施工現(xiàn)場(chǎng)圖-承臺(tái)澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié),優(yōu)化混凝土配合比,全過(guò)程盯控混凝土性能、振搗作業(yè),保證了施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。從整體上把控,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行全過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化管理,為承臺(tái)順利澆筑奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。南通至寧波高鐵線(xiàn)路自南通西站起,向南經(jīng)江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期5年。全線(xiàn)設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車(chē)站,其中常...
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南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身澆筑完成
發(fā)布時(shí)間:
2023
-
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20
7月18日,在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場(chǎng),新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個(gè)墩身順利完成澆筑,大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。 慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江,全長(zhǎng)約13.5公里,采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線(xiàn)伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì),最大跨度112米,共有329個(gè)墩柱,具有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點(diǎn)。此次澆筑的首個(gè)墩身為慈溪特大橋A段38號(hào)墩,設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩,墩柱長(zhǎng)6.6米、寬2.9米、高12.5米,共澆筑混凝土239.3立方米。 為確保首個(gè)墩身順利施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照建設(shè)管理單位滬杭客專(zhuān)公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求,不斷優(yōu)化施工組織,創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺(tái)一體化技術(shù)等新工藝、新技術(shù),做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”;在澆筑環(huán)節(jié),優(yōu)化混凝土配合比,全過(guò)程盯控混凝土性能、振搗作業(yè),保證了墩身施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 南通至寧波高鐵線(xiàn)路自南通西站起,向南經(jīng)江蘇省蘇州市,浙江省嘉興市、寧波市,引入寧波樞紐寧波站,新建線(xiàn)路長(zhǎng)301公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期5年。全線(xiàn)設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車(chē)站,其中常熟西、蘇州南、嘉...
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南(通)寧(波)高鐵,“橋”見(jiàn)未來(lái)
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2023
-
06
-
06
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新建南通至寧波高速鐵路,又稱(chēng)通蘇嘉甬高鐵,線(xiàn)路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站。項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)約309.8公里,其中新建線(xiàn)路300.7公里,利用既有線(xiàn)9.1公里,橋梁和隧道占比達(dá)98%,設(shè)站10座,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資約1080.9億元,建設(shè)工期5年。(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇) 南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi),大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江,南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江,全長(zhǎng)約13.5公里。大橋采用雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和雙線(xiàn)伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì),最大跨度112米,共有335個(gè)承臺(tái),具有施工線(xiàn)路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)形式種類(lèi)多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋,所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo)。該標(biāo)段正線(xiàn)長(zhǎng)約32.77公里,主要工程內(nèi)容包括杭州灣跨海大橋19.315公里,慈溪特大橋A段13.457公里。(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇) 全線(xiàn)控制性工程杭州灣跨海鐵路大橋,長(zhǎng)約29.2公里,是世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋,也是世界第一座跨越強(qiáng)潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺(tái)基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋。(資料圖片引用來(lái)源:江蘇城市論壇) 獲悉,5月17日凌晨3時(shí)28分,在寧波市前灣新...
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“未來(lái)之城”繪嶄新畫(huà)卷 ,“雄忻高鐵”施工盎意濃
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2023
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40
2023年2月25日上午8時(shí)18分,在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng):雄忻高鐵)新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著巨大的旋挖鉆機(jī)緩緩鉆進(jìn)并打下首根鉆孔樁,大橋建設(shè)正式動(dòng)工,標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進(jìn)入主體施工階段。(資料圖片引用來(lái)源:中國(guó)中鐵電氣化局官網(wǎng)) 雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,線(xiàn)路東起京雄城際鐵路雄安站,向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市,至山西省忻州市,接入大西高鐵忻州西站,正線(xiàn)全長(zhǎng)342公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次施工的新蓋房特大橋全長(zhǎng)4304米,需跨越南水北調(diào)雄縣支線(xiàn)、保靜公路、馬莊干渠,為標(biāo)段的重難點(diǎn)和控制性工程。目前,雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場(chǎng)及雄安動(dòng)車(chē)所補(bǔ)強(qiáng)工程正在有序施工中。預(yù)計(jì)2024年可以實(shí)現(xiàn)大橋主體全部完工。 (資料圖片引用來(lái)源:中國(guó)中鐵電氣化局官網(wǎng)) 4月春暖,北京向南100多公里,白洋淀碧波蕩漾,“千年秀林”綠意盎然。河北雄安新區(qū),雄忻高鐵雄保段鉆機(jī)林立,施工場(chǎng)景熱火朝天,京興眾達(dá)(北京)建筑有限公司的鐵路建設(shè)者將在這片熱土上揮灑汗水,為“未來(lái)之城”奮力描繪嶄新的畫(huà)卷。雄忻高鐵-承臺(tái)開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵-施工前安全教育現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵-破樁頭施工現(xiàn)場(chǎng)圖雄忻高鐵...
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