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新聞中心 / News More

七夕有約，“慈溪特大橋”來相會

發(fā)布時間： 2023 - 08 - 22

點擊次數(shù): 25

2023年8月，京興眾達（北京）建筑有限公司在通蘇嘉甬鐵路先開段站前及相關(guān)工程TYZQ-4標(biāo)段慈溪特大橋下部結(jié)構(gòu)施工工程上的鐵路建設(shè)者在這片熱土上揮灑汗水，施工正如火如荼的進行著……為確保承臺順利施工，項目團隊嚴(yán)格按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司和總包中交二航局，打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求，不斷優(yōu)化施工組織，堅決完成項目施工任務(wù)。在開挖環(huán)節(jié)，采用井點降水邊坡防護施工方案，保證承臺邊坡開挖過程中的穩(wěn)定性。施工現(xiàn)場圖-基坑開挖施工現(xiàn)場圖-工前安全教育在樁頭鑿除環(huán)節(jié)，采用雙環(huán)切施工工藝，樁頭鋼筋鋼筋綁扎采用特制的定位工裝，嚴(yán)格把控鋼筋間距。施工現(xiàn)場圖-破樁頭施工現(xiàn)場圖-承臺打墊層施工現(xiàn)場圖-鋼筋存放區(qū)在鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，落實采用鋼筋定位卡具工藝，做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”。施工現(xiàn)場圖-鋼筋綁扎施工現(xiàn)場圖-合模施工現(xiàn)場圖-承臺澆筑收面在澆筑環(huán)節(jié)，優(yōu)化混凝土配合比，全過程盯控混凝土性能、振搗作業(yè)，保證了施工達到設(shè)計要求。從整體上把控，對現(xiàn)場施工進行全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，為承臺順利澆筑奠定了堅實的基礎(chǔ)。南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常...

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南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身澆筑完成

發(fā)布時間： 2023 - 07 - 20

點擊次數(shù): 21

7月18日，在浙江省寧波市前灣新區(qū)龍寶路東側(cè)慈溪特大橋A段施工現(xiàn)場，新建南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個墩身順利完成澆筑，大橋下部結(jié)構(gòu)施工取得新突破。慈溪特大橋A段北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩街道四灶江，全長約13.5公里，采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計，最大跨度112米，共有329個墩柱，具有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點。此次澆筑的首個墩身為慈溪特大橋A段38號墩，設(shè)計為雙線圓端形實體橋墩，墩柱長6.6米、寬2.9米、高12.5米，共澆筑混凝土239.3立方米。為確保首個墩身順利施工，項目團隊按照建設(shè)管理單位滬杭客專公司打造“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程、人文工程”的工作要求，不斷優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新性采用墩身鋼筋定位卡具工藝、墩身模板操作平臺一體化技術(shù)等新工藝、新技術(shù)，做到鋼筋定位、模板安裝與拆卸“零失誤”；在澆筑環(huán)節(jié)，優(yōu)化混凝土配合比，全過程盯控混凝土性能、振搗作業(yè)，保證了墩身施工達到設(shè)計要求。南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉...

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南（通）寧（波）高鐵，“橋”見未來

發(fā)布時間： 2023 - 06 - 06

點擊次數(shù): 22

新建南通至寧波高速鐵路，又稱通蘇嘉甬高鐵，線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。項目線路全長約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線9.1公里，橋梁和隧道占比達98%，設(shè)站10座，設(shè)計時速350公里，總投資約1080.9億元，建設(shè)工期5年。(資料圖片引用來源：江蘇城市論壇）南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內(nèi)，大橋北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計，最大跨度112米，共有335個承臺，具有施工線路長、結(jié)構(gòu)形式種類多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點。慈溪特大橋順接杭州灣跨海鐵路大橋，所在標(biāo)段為鐵路先行段站前Ⅳ標(biāo)。該標(biāo)段正線長約32.77公里，主要工程內(nèi)容包括杭州灣跨海大橋19.315公里，慈溪特大橋A段13.457公里。(資料圖片引用來源：江蘇城市論壇）全線控制性工程杭州灣跨海鐵路大橋，長約29.2公里，是世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋，也是世界第一座跨越強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎(chǔ)的高速鐵路跨海大橋。(資料圖片引用來源：江蘇城市論壇）獲悉，5月17日凌晨3時28分，在寧波市前灣新...

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“未來之城”繪嶄新畫卷，“雄忻高鐵”施工盎意濃

發(fā)布時間： 2023 - 05 - 16

點擊次數(shù): 43

2023年2月25日上午8時18分，在河北省雄安新區(qū)的雄安至忻州高速鐵路（簡稱：雄忻高鐵）新蓋房特大橋施工建設(shè)現(xiàn)場，隨著巨大的旋挖鉆機緩緩鉆進并打下首根鉆孔樁，大橋建設(shè)正式動工，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團鐵路工程公司參建的雄忻高鐵雄保段由此全面進入主體施工階段。(資料圖片引用來源：中國中鐵電氣化局官網(wǎng)）雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，接入大西高鐵忻州西站，正線全長342公里，設(shè)計時速350公里。此次施工的新蓋房特大橋全長4304米，需跨越南水北調(diào)雄縣支線、保靜公路、馬莊干渠，為標(biāo)段的重難點和控制性工程。目前，雄忻高鐵雄保段1標(biāo)3座特大橋、1座梁場及雄安動車所補強工程正在有序施工中。預(yù)計2024年可以實現(xiàn)大橋主體全部完工。 (資料圖片引用來源：中國中鐵電氣化局官網(wǎng)） 4月春暖，北京向南100多公里，白洋淀碧波蕩漾，“千年秀林”綠意盎然。河北雄安新區(qū)，雄忻高鐵雄保段鉆機林立，施工場景熱火朝天，京興眾達（北京）建筑有限公司的鐵路建設(shè)者將在這片熱土上揮灑汗水，為“未來之城”奮力描繪嶄新的畫卷。雄忻高鐵-承臺開挖施工現(xiàn)場圖雄忻高鐵-施工前安全教育現(xiàn)場圖雄忻高鐵-破樁頭施工現(xiàn)場圖雄忻高鐵...

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